看板方式的起源

有些人以为“丰田生产方式”和“看板方式”是一样的，其实并非如此。前者是物品的制造方式、流动方式，后者则是传递制造资讯的方式。

创造出看板方式的灵感，是从超市的销售方式得来的。超市的顾客只会在有需要的时候购买所需要的物品，而且只购买需要的数量。

准时生产（JIT）：市场需求驱动的制造策略

从这一点衍伸出准时生产（JIT）生产的精神，配合市场的需求来制造。为达此目的，必须建立资讯传递系统。准时生产（JIT）的生产方式，就是指制造能销售出去的物品，库存的数量绝不超过必要数量以上，不会形成库存的浪费。一般的生产方式都是由前制程供应零件给后制程，看板方式却是由后制程向前制程拿取（领取）零件，两者完全是相反的想法。

因为最后一个制程最清楚市场销售的情况，如果让“只制造销售出去的物品”的生产方式依序推展到前制程，就能做到“领取方式”，即使没有基本的制造计划，也能掌握制造时期和数量。

看板现在已经成为精益管理方法中的一个重要工具，因为它体现了精益思想中关于拉动和刚好及时的概念。

看板最初的形式就是装在塑胶袋里的卡片，在前后加工部门（或公司）之间不断反覆使用。不过，如果组装工厂位在偏远地区甚至海外，若还是继续采用由零件供应部门把看板拿下来、附在交货品上的传统做法，时间上可能会来不及，因此“e看板”或者看板系统才有其价值。

e看板：数字化时代的供应链革命

e看板（e-Kanban） 又称为“电子化看板系统”，是TOPPS （TOYOTA Parts Production System）使用的新看板运作方法。

依照新方法，看板资讯的流动变得不一样。原本在组装工厂内拆下来的看板，应该直接交给供应商。

不过，使用新方法的话，只要透过网路通讯发送看板资讯，零件制造商接收到看板资讯（供应指示资讯）之后，在自己公司内把交货用看板列印出来，再附在要交货的实物上送到组装工厂。

就算不是相隔两地，只要是能使用网路通讯的零件制造商，就能从一般的看板转换成e看板。

另外，通常远距交货的零件制造商，都不是直接送到组装工厂，而是送到附近的“集货中心”，集货中心再把其他零件制造商送来的东西一起送到组装工厂。

这种透过集货中心的供应方式（Cross Dock）越来越普遍。

若是透过集货中心交货给组装工厂，在组装工厂拿下来的看板资讯（零件供应指示）会发送给集货中心，集货中心再把交货看板列印出来，和原本附在交货物品上的一般看板交换，才把要交货的物品交给组装工厂。

换下来的一般看板，等集货中心拿下来之后，由零件工厂回收，并且将收取到的看板附在实物上，交货时一并交给集货中心。

若是在海外，因为搬运所需的前置时间较长，通常都是直接在当地采购。